Όταν οι χάντρες του πλαστικού ή λαστιχένιου πριονιού σύρματος είναι χαλαρές σε σχέση με το ατσάλινο συρματόσχοινο, εάν ο αριθμός των χαλαρών δεν είναι πολύ μεγάλος και δεν απέχει πολύ μεταξύ τους, είναι καλύτερο να κόψετε το χαλαρό τμήμα του συρματόριχου βγάζετε χάντρες όταν το πραγματικό μήκος του συρματόριχου των χαντρών είναι αρκετό και επανασυνδέστε το καλό συρμάτινο πριόνι για χρήση. Εάν οι χαλαρές χάντρες είναι διάσπαρτες σε ολόκληρο το συρμάτινο πριόνι, οι χαλαρές χάντρες μπορούν να σπάσουν και, στη συνέχεια, το εκτεθειμένο ατσάλινο σύρμα μπορεί να τυλιχτεί με αδιάβροχη ταινία. Ή κόψτε το συρματόσχοινο από το μέρος όπου οι χάντρες είναι χαλαρές, αφαιρέστε τις χαλαρές χάντρες και συνδέστε το συρματόσχοινο με έναν σύνδεσμο για να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε. Εάν το πριόνι από πλαστικό ή ελαστικό συρμάτινο πριόνι φαίνεται να έχει ωοειδές σχήμα, αυτό σημαίνει ότι το συρμάτινο πριόνι δεν μπορεί πλέον να στύψει κατά τη διαδικασία κοπής. Εάν η ωοειδής μορφή του συρματόσχοινου είναι μικρή, πρέπει να σταματήσει για να ελέγξει την κατάσταση στυψίματος του συρματόσχοινου. Βρείτε τον λόγο της ωοειδούς φθοράς των σφαιριδίων. Και προσαρμόστε τις παραμέτρους της διαδικασίας, όπως την ταχύτητα τροφοδοσίας του συρμάτινου πριονιού για να επαναφέρετε το σφαιρίδιο σε ένα κανονικό κυλινδρικό σχήμα. Ωστόσο, εάν η ωοειδότητα των σφαιριδίων είναι σοβαρή, η κοπή του συρματόριχου πρέπει να σταματήσει αμέσως και να μάθετε την αιτία της ωοειδούς σχήματος των σφαιριδίων και να μελετήσετε το σχέδιο τροποποίησης. Ο κύριος λειτουργικός λόγος για τη φθορά της ωοειδούς σχήματος των σφαιριδίων στο πλαστικό και το ελαστικό συρμάτινο πριόνι είναι: ο αριθμός των περιστροφών προφόρτισης δεν είναι αρκετός ή η περιστροφή προφόρτισης δεν εκτελείται. Ο λόγος για την κατασκευή του σχοινιού με χάντρες είναι: η ποιότητα στεγανοποίησης μεταξύ των σφαιριδίων και του ατσάλινο συρματόσχοινο δεν είναι καλή, οι χάντρες και το ατσάλινο συρματόσχοινο δεν είναι σταθερά με αποτέλεσμα τη σχετική περιστροφή. Ο λόγος για το ωοειδές του ελατηριωτό συρμάτινο πριόνι είναι συνήθως ότι η πίεση προμείωσης του ελατηρίου είναι πολύ μεγάλη κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης σφαιριδίων και τα σφαιρίδια στερεώνονται σφιχτά στο συρματόσχοινο για να μην περιστρέφεται ελεύθερα.
